Toyota 2JZ vélin er sannarlega mjög öflug vél, sérstaklega þekkt fyrir frammistöðu sína og breytingagetu. Hér eru helstu kostir þess:
Steypujárnsblokk: 2JZ notar steypujárnsblokk, sem er sterkur og þolir mjög háan aukaþrýsting, sem gerir hann tilvalinn fyrir miklar breytingar. Samanborið við álblokkir eru steypujárnsblokkir minna viðkvæmir fyrir aflögun eða skemmdum við mikla afköst.
Innbyggð sex-strokka hönnun: Innbyggð sex hönnunin býður í eðli sínu upp á gott jafnvægi, mjúka notkun og lítinn titring. Þetta skipulag auðveldar einnig uppsetningu á túrbókerfum, sem eykur afköst.
Tvöföld-forþjöppuhleðsla (2JZ-GTE): Almenna 2JZ-GTE útgáfan er með tvöföldu-forþjöppukerfi, sem veitir hröð aflsvar. Jafnvel án breytinga skilar hann um það bil 280 hestöflum í lageruppsetningu (vegna reglugerða japanskra framleiðanda), en raunverulegur möguleiki hans er mun meiri.
Miklar breytingarmöguleikar: Vegna öflugrar hönnunar getur 2JZ vélin auðveldlega farið yfir 500 hestöfl með hóflegum breytingum, og það eru jafnvel tilvik þar sem hún nær yfir 1000 hestöflum. Stimplar, tengistangir, sveifarásir og aðrir íhlutir eru einstaklega endingargóðir, sem gerir það hentugt fyrir miklar-breytingar. Mikil ending: Jafnvel-2JZ vélar með miklum mílufjölda geta viðhaldið framúrskarandi afköstum með réttu viðhaldi. Margar 2JZ vélar eldri en 20 ára ganga enn áreiðanlega.
Víðtækur stuðningur við breytingar: 2JZ hefur mikið af eftirmarkaðshlutum og tækniaðstoð, með þroskaðar lausnir í boði fyrir túrbóuppfærslur, ECU stillingar og innri styrkingu.
Auðvitað hefur 2JZ einnig nokkra galla, eins og tiltölulega þunga þyngd hans (sem hefur áhrif á þyngdardreifingu að framan-aftan) og mikla eldsneytisnotkun (sérstaklega eftir breytingar). Hins vegar, þegar á heildina er litið, gera frammistaða hennar, áreiðanleiki og breytingarmöguleika hana að goðsagnakenndri vél, sérstaklega viðmiðun meðal japanskra afkastabíla frá 1990 til snemma á 2000.